Проверка  на Турбо пътища

Разполагане с система за проверка и диагностика на Турбопътища Надеждна и точна, която прецизно показва дали има пропуски / нехерметичност в системата и къде се намират  те.

Цена на Услугата 45 евро

Защо е важно Турбо пътищата да са здрави и да няма пропуски ? Защото когато част от налягането на турбото изпуска през дупка в турбопътищата това неминуемо води до:

1.Спуканите Турбопътища Намаляват  Мощността на двигателя.

2.Не херметичността на турбопътищата гарантирано  Увеличава разхода на гориво.

3.Спуканите Турбопътища водят да Запушване на DPF/FAP филтъра на Дизеловите двигатели защото количеството въздух в цилиндъра не е достатъчно да изгори впръснато в цилиндъра гориво и горенето в цилиндъра е непълно и е съпроводено с отделяне на Сажди които блокират , ДПФ , ЕГР и Геометрията на Турбокомпресора.

Когато тези пропуски са много малки и не може да се открият лесно. За целта надуваме системата с необходимото налягане. Уреда има регулатор на налягането така , че  системата да се надува ПРЕЦИЗНО и да предпазва Турбопътищата и интеркулера от Спукване вследствие на високо налягане . След като се надуе системата използваме специален Спрей който променя цвета си при откриването на течове от системата

Когато Турбопътищата се затапят и системата се надуе на необходимото налягане крана се затваря и се следи дали стрелката на манометъра. Ако налягането се разпада значи има пропуски в Турбопътищата и е необходимо да се направи по щателна проверка с Спрей.

За проверка на херметичността на управлението на Турбото когато то се управлява от вакуум използваме Пушек машина , която запълва  вакуумната система с пушек и където има пропуски започва да излиза пушек. Така бързо и лесно може да се установят пропуските.

Пушек машина бърз и лесен начин за намиране на нехерметичности в вакуумната част при управлението на Турбокомпресора. Цена за Пушек теста 45 евро

Имаме възможност за проверка на налягането през електрониката на автомобила диагностичният уред се закачва към електрониката на автомобила и се прави тест драйв. Следи се налягането в турбопътищата , като се сравнява със зададеното.

Ако измереното налягане е по-малко от зададеното или има спукани турбо пътища или турбото не надува достатъчно или има неточно измерване на датчика за следене на налягането. Цена за диагностика 50 евро

Затова се минава и към механично измерване с манометър. Отново се прави тест драйв и измереното налягане от манометъра се сравнява с това на електрониката.